Como funciona a caldeira de combustível sólido

• 1 - Entrada de água (fluido térmico)
• 2 - Saída de água aquecida (fluido térmico)
• 3 - Circuito de água entre as placas de aço da caldeira
• 4 - Câmara de combustão da caldeira
• 5 - Janela de carregamento de combustível
• 6 - Caixa de coleta de cinzas
• 7 - Janela de inspeção
• 8 - Regulador de entrada de ar
• 9 - Saída de gases de combustão
• 10 - Entrada de ar para combustão

Abaixo está descrito o princípio de funcionamento da caldeira a combustível sólido de baixa potência (até 100 kW); caldeiras de maior potência podem ter uma construção diferente.

A câmara de combustão da caldeira a combustível sólido é cercada por um corpo vazio com refrigeração a água.

A carga de combustível na câmara de combustão e a ignição são realizadas através de uma porta de carga, que é fechada após o carregamento. O ar necessário para a combustão será fornecido através de uma grelha de ar na porta de cinzas.

O calor gerado pela queima do combustível aquece a parede de aço da câmara de combustão e é transferido para a água que circula pela caldeira. O resfriamento dos produtos da combustão fora da câmara ocorre em um labirinto de prateleiras de troca de calor durante a evacuação dos produtos da combustão da câmara para a chaminé.

Para controlar o processo de combustão e manter a temperatura desejada da água na saída da caldeira, a grelha de ar é fechada, alterando assim o volume de ar que entra na câmara. O controle da temperatura da água na saída da caldeira pode ser feito manualmente, alterando a posição da grelha de ar, ou automaticamente por meio de um regulador termostático de tiragem.

As cinzas do combustível queimado passam pelas fendas na grelha para a caixa de cinzas, que deve ser limpa periodicamente durante a operação. A frequência de limpeza da caixa de cinzas depende do teor de cinzas do combustível.

O tubo de saída da água aquecida da caldeira está localizado na parte superior da caldeira, enquanto o tubo de entrada está na parte inferior.

Para regular a tiragem, um regulador de ar com controle manual por meio de uma alavanca é instalado no tubo de evacuação dos produtos da combustão.

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